いいかげんにいじる

いいかげんにいろいろいじることやほかのことをアメリカから。いじられてしまうのはかわいそうな1974 BMW 2002, 2002 BMW R1150GS Adventure, 1974 R75/6, 1969 R69US, 1978 YAMAHA XS650, 1978 XT500, etc.

なぜかからん その4 WTF? 4

とりあえず全部組んで、キック。お、かかりそう。手ごたえが違う。そりゃ前は圧縮なかったんだもんね。んでかかる。でパシュって止まる。またかける。パシュっ。キャブから吹き返し。失火してる?パイロットスクリューか?開けすぎ?絞めすぎ?どっちにしてもまたパシュって止まる。タイミングは合ってるはず。でもまた組んだりしたらちょっとは狂ってるかな? なぜ?まあいいや。タイミング早めてみる。ちょっとまし。ほんで一番アドバンスになってしまった。これはおかしい。どういうことや。こら、君はちゃんとシリンダーヘッドカバーを付けるとき、カムチェーンをカムのスプロケにあわせたよね?え?と思います。一生懸命やりました。ちょとスコッチ味見しながら、やりました。ほんと?でもなんで一番タイミング早くすると調子よくなって、おまけにケッチンがない。ということは実はそんなに早くなってないってこと?組み間違い?もう落ち込む気力なし。無我の境地。またエンジンおろす?XSは降ろさないとカムチェーン組み換え無理なんだよね。昔一度やって、無理だった。XT500ではフレームとエンジンに間に隙間が結構あって、やったことはある。まずもう一回考えよう。
Put back everything together. Going to kickstart the engine. Feels different because it has compression now. That's a good thing. Ok, It started. But it stalls when the carb spatters. Try again. The same thing. Timing should be good. But could it be that something has shifted as put the engine together? How? Oh well. Readjust the timing. As timeing advances, it gets better. But it went all the way. How can that be? Did I really check to make sure that I aligned the cam chain and sproket? I thought so (maybe the scotch wasn't good). But timing now is way off beyond adjustment and it still wants to go further. That must mean that I didn't put together right. Well, not surprised at all. 




はい上死点です。ピストン上がってるのも見える。このいいかげんなマークは前にチェックしたから大丈夫(なはずだよね)。
TDC. Again, it looks so professional. But I did check it many times, so it should be correct. 

oooo





上死点の時はカムシャフトのこのポッチが真上を示すはず。ん?はず? なんかちょっと、ずれてる?これが一つ歯がずれてるってこと?カムチェーンテンショナーをはずしてこれ。それにしてもそのネジ変えたほうがいいんでない?
When it's TDC, this pin should point to the top. But it looks like slightly off. Does that mean that the cam chain is one tooth off the cam chain sprokeck? By the way, that's an ugly screw there. 




んでこのポッチを真上にきっちり合わせると、上死点がこんなにずれる。
But when I keep the pin pointing the top, the TDC marking is way off like this. 




ちょっと上だけはずして見てみる? これだけ隙間があるから、見てチェックすることだけはできると思う。エンジン降ろすのはそのあとでもいい。
Maybe I could just lift the cover to see what's going on with the cam chain. I can decide to remove the heavy engine after that. 




この状態でベアリングをはずして長いドライバーを使ってチェーンをズラスことに成功。すごいじゃん。まあチェーンが結構伸びてるっていうのもあるけど(ちゃんと交換しろってか)。
I was able to remove the bearings and shift cam chain into a different tooth by using a long screw driver. What a skill. What a useless skill. But it shoul be good now. 






でもそのあとでこうなっています。真上を通り越して逆にいってる。ありゃ、実はずれていなかったのか?もうまたわけわからなくなった。もうやめ。寝よう。あとで考えよう。
However, it looks like this afterwards. It went other way past the top center. What the fuck is this? It wasn't off after all? Alright, I quit. Gotta got to bed. I will think about this mess later. 






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